Läti lennufirma Air Baltic esitles teisipäeval äriplaani, mille ettevõtte nõukogu heaks kiitis, et säilitada Läti riikliku lennufirma konkurentsivõime. Uue plaani kohaselt on esikohal finantsstabiilsus ning alles seejärel kasv – ettevõte soovib viia oma võrgustiku, lennukipargi, kulubaasi ja kapitalistruktuuri vastavusse turutingimustega, säilitades samas olulise rolli ühenduste pakkumisel Lätis ja Balti riikides.
Varasem, avalikuks pakkumiseks koostatud äriplaan nägi ette reisijate- ja piletitulude pidevat kasvu Balti riikides ja laiematel Euroopa turgudel ning lennukipargi suurendamist 100 lennukini. Keskkond on aga muutunud ja Air Baltic on prioriteete ümber hinnanud.
Riiast jääb Air Balticu peamine sõlmpunkt, kuid laiaulatusliku laienemise asemel keskendub lennufirma oma positsiooni tugevdamisele olemasolevatel turgudel ja lendab sagedamini seal, kus nõudlus ja kasumlikkus on kõrgeimad.
Air Baltic kavatseb aasta lõpuks opereerida umbes 36 Airbus A220-300 lennukit, praeguse 54 asemel.
Lennukipark peaks järk-järgult kasvama umbes 40 lennukini 2031. aastaks, kusjuures lennumaht peaks jääma üldiselt stabiilseks. Tulude suurendamiseks keskendub Air Baltic rohkem oma lennukite ja meeskonna väljarentimisele teistele lennufirmadele. Ettevõte loodab saavutada 45 miljonit eurot aastast kokkuhoidu tegevuskulude vähendamise ja uute tuluvõimaluste kaudu.
AirBaltic otsib 225 miljonit eurot vahefinantseeringut, et katta lühiajalisi likviidsusvajadusi, lootes selle kaudu jõuda püsiva finantseerimislahuseni. Lisaks vajab lennufirma pikaajalist finantseerimist kuni 225 miljonit eurot ja 100 miljonit eurot uut omakapitali.
Uus äriplaan ei mõjuta igapäevast tegevust ega teenuseid reisijatele – kõik planeeritud lennud toimuvad plaanipäraselt.
Air Balticu äriplaani kohaselt ulatuvad tulud järgmisel aastal ligi 800 miljoni euroni, 2029. aastal 900 miljoni euroni ja 2031. aastaks ületavad 1 miljardit eurot. Mullu oli lennufirma kahjum 44,34 miljonit eurot, mis on mitu korda väiksem kui 2024. aastal; tulud kasvasid 2024. aastaga võrreldes 4,2 protsenti, ulatudes 779,34 miljoni euroni.
Selle nädala alguseks kavandatud võlakirjaomanike koosolek, kus Air Baltic kavatses taotleda lühiajalist finantseerimist, jäi kvoorumi puudumise tõttu ära. Koosoleku uus kuupäev on 17. august. Kolm päeva enne edasilükatud koosolekut peab Air Baltic tasuma laenumaksete intressi.
Air Baltic Corp on välja töötanud ümberkorralduskava, mis hõlmab kulude kärpimist ja suure osa olemasoleva võlakirja vahetamist omakapitaliks.
