'Bazı Kanunlar ile Kanun Hükmünde Kararnamelerde Değişiklik Yapılmasına Dair Kanun', Türkiye Resmi Gazetesi'nde yayımlandı. Yayımlanan kanun, otomobiller için Özel Tüketim Vergisi (ÖTV) düzenlemesinde değişiklikler içeriyor.
Hazine ve Maliye Bakanlığı'na göre kanun, binek otomobiller ve öncelikle yolcu taşımak için üretilen diğer motorlu taşıtların vergilendirilmesinde asgari maktu vergi standardı getiriyor. Mevcut sistemde bu araçlar; motor silindir hacmi, motor gücü, emisyon, menzil ve matrah gibi kriterlere göre oranlı olarak vergilendiriliyor.
Yeni düzenleme ile bu araçlar için yeni bir alt sınır mekanizması oluşturuldu. Yeni sisteme göre, oranlı vergi oranıyla hesaplanan ÖTV tutarı belirlenen asgari maktu vergi tutarının altında kalırsa yalnızca asgari maktu vergi tutarı tahsil edilecek. Oranlı vergi tutarı daha yüksek çıkarsa vergilendirme mevcut sistemdeki gibi orana göre devam edecek.
Uygulama binek otomobilleri kapsarken, yolcu veya yük taşımak için tasarlanmış ticari araçların ve motosikletlerin vergilendirmesinde değişiklik yapılmadı. Bazı üç ve dört tekerlekli motorlu araçları ile ATV'leri içeren (L) sınıfı araçlardan sadece elektrik motor gücü 4 kilovat ve üzerinde olanlar kapsam dahilinde yer aldı.
Elektrik motor gücü 4 kilovatın altında olan (L) sınıfı araçlar, içten yanmalı motorlu olanlar, iki tekerlekli motosikletler, (T) sınıfı tarım-ormancılık traktörleri ve bu sınıftaki ATV'ler yeni uygulamadan muaf tutuldu.
Mevcut durumda satışta bulunan araçlar için mevcut mevzuat kapsamında hesaplanan oranlı vergi tutarları, belirlenen sabit limitlerin üzerinde seyrediyor. Bu nedenle düzenlemenin mevcut araç fiyatlarında ve vergilerde doğrudan bir değişikliğe neden olması beklenmiyor.
Uygulama, mevzuata olası rekabet eşitsizliklerine ve piyasada fiyatlandırma yapısını bozan gelişmelere karşı bir müdahale aracı olarak eklendi. Kanun, Cumhurbaşkanı'na belirlenen sabit tutarları veya yeniden değerleme oranıyla artırılan tutarları yasal ölçütler çerçevesinde 10 kata kadar artırma ve sıfıra indirme yetkisi veriyor.
Güncellemeler
Düzenleme kapsamında araçların çekiş sistemleri ilk kez vergi hesaplamasında bir kriter olarak belirlenirken, Cumhurbaşkanına motor gücü, silindir hacmi, batarya kapasitesi ve emisyon değerleri gibi teknik özelliklere göre farklı asgari maktu vergi tutarları belirleme yetkisi tanındı. Belirlenen 30 bin ve 100 bin TL'lik maktu vergi tutarlarının her yıl yeniden değerleme oranına göre otomatik artırılması öngörülürken, hesaplamalarda 100 TL'nin altındaki küsuratlar dikkate alınmayacak. Sektör temsilcileri ise söz konusu düzenlemenin asıl hedefinin düşük vergi dilimindeki giriş seviyesi araçların vergi matrahını korumak olduğunu, lüks veya orta segment araç fiyatlarında bir değişiklik yaratmayacağını ifade ediyor.
Yeni düzenlemeyle birlikte araçların çekiş sistemleri, vergi hesaplamalarında ilk kez kriter olarak belirlendi. Cumhurbaşkanı'na, motor gücü, batarya kapasitesi, emisyon değeri ve çekiş türü gibi teknik özelliklere göre farklı maktu vergi tutarları belirleme ve vergi matrahı grupları oluşturma yetkisi verildi. 30 bin ve 100 bin TL olarak belirlenen asgari maktu vergi tutarlarının, her yıl yeniden değerleme oranına göre otomatik olarak artırılması ve hesaplamalarda 100 TL'nin altındaki küsuratların dikkate alınmaması kararlaştırıldı. Sektör temsilcileri ise düzenlemenin üst segment araç fiyatlarını etkilemeyeceğini, uygulamanın asıl amacının giriş seviyesi araçlarda vergi tabanını korumak olduğunu belirtti.
Yeni düzenlemeyle birlikte Türkiye'de ilk kez araçların çekiş sistemi vergi hesaplamasında bir kriter haline getirilirken, Cumhurbaşkanı'na motor gücü, batarya kapasitesi, emisyon değeri ve çekiş sistemi gibi teknik özelliklere göre farklı asgari maktu vergi tutarları belirleme yetkisi verildi. Uygulamanın, belirlenen 30 bin ve 100 bin TL'lik alt sınırları her yıl yeniden değerleme oranına göre artıracağı belirtilirken, bu artışlarda 100 TL'nin altındaki küsuratların dikkate alınmayacağı açıklandı. Sektör temsilcileri ise söz konusu düzenlemenin asıl hedefinin düşük vergi dilimindeki giriş seviyesi araçların vergi matrahını korumak olduğunu ve orta ile üst segment araç fiyatlarında bir değişikliğe yol açmayacağını öngörüyor.
Yeni düzenlemeyle birlikte Türkiye'de ilk kez araçların çekiş sistemi vergi hesaplamasında bir kriter haline getirilirken, Cumhurbaşkanı'na motor gücü, batarya kapasitesi ve emisyon değeri gibi teknik özelliklere göre farklı maktu vergi tutarları belirleme yetkisi verildi. Belirlenen 30 bin ve 100 bin liralık asgari maktu vergi tutarlarının her yıl yeniden değerleme oranına göre otomatik olarak artırılması ve bu artışlarda 100 liraya kadar olan küsuratların dikkate alınmaması kararlaştırıldı. Sektör temsilcileri, düzenlemenin asıl hedefinin düşük vergi dilimindeki giriş seviyesi araçların vergi matrahını korumak olduğunu ve lüks veya orta segment otomobillerin fiyatlarında bir değişikliğe yol açmayacağını belirtiyor.
Yeni düzenlemeyle birlikte Türkiye'de ilk kez araçların çekiş sistemi vergi hesaplamasında bir kriter olarak belirlendi. Asgari maktu vergi tutarlarının her yıl yeniden değerleme oranına göre otomatik artırılması öngörülürken, bu artışlarda 100 Türk lirasını aşmayan kesirlerin dikkate alınmayacağı açıklandı. Ayrıca Cumhurbaşkanına, araçların motor gücü, batarya kapasitesi, emisyon değeri ve çekiş sistemi gibi teknik özelliklerine göre farklı vergi matrah grupları oluşturma ve asgari maktu tutarları yeniden belirleme yetkisi verildi. Sektör temsilcileri ise uygulamanın lüks veya orta segment araç fiyatlarını değiştirmeyeceğini, temel hedefin giriş seviyesindeki araçların vergi matrahını korumak olduğunu belirtti.
Yeni düzenleme ile binek otomobillerin vergilendirilmesinde motor gücü, silindir hacmi ve batarya kapasitesinin yanı sıra çekiş sistemi de bir kriter olarak ilk kez sisteme dahil edildi. Belirlenen 30 bin ve 100 bin TL'lik asgari maktu vergi tutarlarının, her yıl yeniden değerleme oranında otomatik olarak artırılacağı ve bu artışlarda 100 TL'nin altındaki küsuratların dikkate alınmayacağı açıklandı. Ayrıca Cumhurbaşkanına, araçların teknik özelliklerine göre farklı maktu vergi tutarları belirleme ve vergi matrah grupları oluşturma yetkisi tanındı. Sektör temsilcileri ise söz konusu düzenlemenin asıl hedefinin düşük vergi dilimindeki giriş seviyesi araçların vergi matrahını korumak olduğunu ve lüks ile orta segment araç fiyatlarında bir değişiklik yaratmayacağını öngörüyor.
