Deutschlands Debatte über den Ausstieg aus der Elektroauto-Förderung
Die bisherigen Entwicklungen dieser Geschichte, die neuesten zuerst.
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Development
Verkehrswende - Bilger hält langfristige Förderung von E-Autos für "nicht erforderlich"
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Bayerns Ministerpräsident Markus Söder hat sich letzten Monat für eine Ausweitung der E-Auto-Förderung auf gebrauchte Elektrofahrzeuge ausgesprochen.
Bavyera Başbakanı ve CSU lideri Markus Söder, geçen ay satın alma priminin kullanılmış elektrikli araçları da kapsayacak şekilde genişletilmesini talep etti. Söder, E-Primi'nden esas olarak endişe edildiği gibi yabancı üreticilerin faydalandığını ifade etti.
Söder, Çin'in elektrikli araçlardaki payının iki katına çıktığını, ayrıca Fransız ve İtalyan araçlarının da bu primden yararlandığını belirtti. Bu nedenle, Alman üreticilerin daha fazla fayda sağlayabilmesi adına satın alma priminin e-mobilite alanındaki kullanılmış araçlar için de açılması gerektiğini savundu.
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Deutschlands große Koalition hat ein Förderprogramm für Elektroautos, Plug-in-Hybride und Elektrofahrzeuge mit Reichweitenverlängerung gestartet, mit einer Erstzulassungspflicht ab dem 1. Januar 2026.
Das Programm der deutschen Großen Koalition sieht vor, den Kauf sowie das Leasing von Elektroautos, bestimmten Plug-in-Hybriden und Fahrzeugen mit Reichweitenverlängerung zu subventionieren. Die Förderhöhe kann je nach Fahrzeug, Einkommen und Familiengröße bis zu 6.000 Euro betragen.
Eine Voraussetzung für die Inanspruchnahme der Förderung ist eine Erstzulassung ab dem 1. Januar 2026. Für das Programm stehen bis zum Jahr 2029 insgesamt drei Milliarden Euro zur Verfügung.