Saksamaal on elektriliste raskete veokute turu kasv ületamas dieseli müügi languse. 2026. aasta esimese poole jooksul kasvas uute elektriliste raskete veokute registreerimised võrreldes eelmise aasta hommaega 41 protsenti.
Samal ajal langes dieseli mootoriga raskete veokute müük Saksamaal 6,3 protsenti.
Uue registreeritud üle 12 tonni massiga raskete veokute osast on elektriliste mudelite osund
Tehniline areng ja kulud
Raskete elektriliste veokute mudelite arv on kasvanud 2024. aasta lõpust, mil neid oli 45, kuni praeguse hetkeni, mil neid on umbes 100. Samuti on nende keskmine sõidukalcuse kasvanud 200 kilomeetrist 600 kilomeetrini.
Ostuhind on langemas.
Kaks aastat tagasi maksis elektriline veoauto kolmekord rohkem kui dieselveok, kuid praegu on see suhe umbes kaks korda suurem.
Energiagri ja võrgukapasiteet
Logistikaettevõtted seisavad silmitsi raskuste kogemusega võrguliidendite hankimisel. Saksa riiklik energiagentuur dena leidis 2025. aasta uuringus, et pikad protsessid võrguliidendite saamiseks on suurim takistus laadimisinfrastruktuuri laiendamisele.
Tehniliste liidendite saamiseks võib kuluda aastaid ning teatud linnades, nagu Köln või Frankfurt, on võrgud juba suure koormusega uute andmekeskuste ja soojupumpade tõttu.
